Михалыч Уфимский
-
Публикации
3 601 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Михалыч Уфимский
-
вот это самый главный параметр, позволяющий расслабить мышцы отвечающие за положение ноги на педали)))
-
У меня когда на воздушной nrx сдох демпфер, я переставил со стоковой эластомерки.
-
Наоборот, от слишком быстрой реакции. Травма ног происходит при падении когда одна нога выстегнута, а вторая блокируется рамой от велосипеда от выстенивания и при падении страдает коленный сустав. На моем примере, наоборот медленная реакция, падал с десяток раз, при этом получал рулем в печень, седлом по затылку. Но ноги оставались обе всегнутые в педали, следовательно вывернуть суставы не давала опять же, та самая рама. За счет 2 точек опоры. З.Ы. контакты ставлю на велогонки и бреветы.
-
Никак, тупо выдавливать смазку наружу...
-
Картинка пойдет?)
-
Советский металлический конструктор еще в помощь)
-
давление на саморез, заморез вылезает внутрь покрыхи, герметик - герметизирует, ну и до тех пор пока саморезы внутрь не провалятся или герметик не кончится)
-
Да ладно?))) На фатбайке?)
-
У меня была neco под квадрат, на промах неубиваемая, с 07 года катается уже на 3м веле..
-
Ну допустим вымывание водой смазки это не важный фактор. Вы когда разбирая велоподшипник видели хоть раз полностью сухой? Больше шансов увидеть рыжую/черную жижу/сопли/гуталин. Следовательно смазка осталась но либо деградировала от воды, либо вода проигнорировав отталкивающие свойства вызвала коррозию металла.
-
есть еще вариант слезть с вела и пройтись/пробежаться. ноги согреваются))))
-
Я электропривод собрать хочу для данного процесса)
-
Ну вот к примеру 17 декабря 2009 или 2010... На Южном Урале...
-
ну, они в Дойчленде, бенз свой жгли норм было. В общем промыли, подарили Калошу, рассказали где покупать...
-
-
А потом в нашу глушь забираются бюргеры, с проблемой: мы тут в горелку бензин ваш залили и у нас все резиновые уплотнители в сопли превратились...
-
оттягиваешь колесо назад, максимально дальше с перекосом, дальше от системы сторона которая со звездочкой, закручиваешь болт с этой стороны. потом используя обод как рычаг, вытягивается колесо до равномерного зазора покрышки и закручивается второй болт. если цепь получилась сильно натянута, раскрутить все и повторить операцию заново)
-
да ладно? у меня на синглсипиде каретка умирает, звезда туда-сюда на добрые 5 мм гуляет в стороны, и ничего не слетает...
-
Завтра если вечер будет удачным будем скрешивать циклокросс и 27,5 колеса)))
-
забыл слить и привет... посмотрел на раму 09 года, сливное отверстие по умолчанию есть)
-
В 09году в триале брал из Чебоксар в Уфу. Тогда списался с чебоксарским магазином, там сказали оставить заявку в своем, забронировали. Пришел в свой триал, написал заявку оставил половину стоимости залога. Вел приехал через неделю, проверил, заплатил оставшую сумму и укатил. В 16 году, модели 16года не было в наличии, по заявке привезли (был брак вилки) в общем они с другого магазина взяли аналогичный вел привезли и вилку перекинули)))
-
Проще тогда силиконом залить. Я например на перемычку штанов вилки, где были ребра жесткости замазал силиконом, чтобы грязь туда не забивалась.
-
Можно резиновую заглушку, если в лом то силиконовый герметик
-
Ну мне как бы отверстие снизу не напрчгает, тем более что на 2х предыдущих рамах они там были с завода...
-
Давайте дальше тему развернем, например перемычка нижних перьев, в которой есть сквозное отверстие, куда вода летит напрямую с покрышки...А перья еще наклонены под углом вниз к каретке... Так что ваш кусок камеры не выход решения проблем...